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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所（suǒ）用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻（què）速度，並通（tōng）過充（chōng）分協調加熱技術和冷（lěng）卻技術，即加熱設備、加（jiā）熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相（xiàng）組織、力學性能和使用性能（néng）。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪（lún）鍛件成形一個 很（hěn）重要（yào）又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫（wēn）和熱車輪鍛件均要通過熱處（chù）理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性（xìng）和使用壽命的保證（zhèng）及提高都（dōu）起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料（liào）、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪（lún）鍛件熱處理質，兩（liǎng）者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是（shì）什麽樣的？車輪鍛件熱處理（lǐ）是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部（bù）組（zǔ）織，從而獲得需要的（de）力學性能和使用性能的工藝（yì）過程。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加（jiā）工有限（xiàn）公司

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自由鍛件鐓粗（cū）工序作用是什麽？

鍛件鐓粗處理是自由鍛（duàn）造常用的生產（chǎn）工藝之一，主要是在外力作用（yòng）下（xià），減少鍛件皮料高度，增大橫（héng）截麵積的鍛造工序，鍛件鐓粗處（chù）理可獲得橫截麵積較大且高度較小的鍛件，可用於衝孔前準備工序，增大鍛件坯料橫截麵積以便於衝孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產工藝的一（yī）種，是在外力作用下，使鍛件的坯料高度減小，橫截麵增大的鍛造工序。

鐓粗的作用：

1、獲得橫截麵較大而且高度較小的鍛件；

2、用作衝孔前的準備工序，增大鍛件的坯料（liào）橫截麵積以便（biàn）於（yú）衝孔；

3、反（fǎn）複鐓拔法，鐓粗與拔長相結合，可提高鍛造比，同時擊碎合金工具鋼中的（de）塊狀（zhuàng）碳化物（wù），並使其分布均勻以提（tí）高鍛（duàn）件的使用性能；

4、提高鍛件的橫向力學性能以（yǐ）減小力學性能的異向性。

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鍛造（zào）廠下料（liào）方式（shì）有哪些？

鍛件廠在（zài）鍛造生產前要對鋼材原料進行加熱，要將原材（cái）料切（qiē）割成大小合理的長度，稱（chēng）之為下料。通常用自由鍛方（fāng）法開坯，然後將原材料（鋼錠、鋼坯）兩鍛切除，並按一定尺寸將坯料分割下來用於加熱。鍛造廠有多種（zhǒng）不同下料方式，如砂輪片切割法、折斷法、電火花切割等不同下料方式，不同下料（liào）方式有著不同的優缺（quē）點，鉴定师APP免费應該根據鍛（duàn）件特性選擇合適的下料方式。

一、砂輪片（piàn）切割法（fǎ）

適用於切割小截麵棒料（liào）、管（guǎn）料的異形截（jié）麵材料，以及其他下料方法難於切割的金屬，如高溫合金GH33、GH37等（děng）。優點是設備簡單，操作方便（biàn），下（xià）料長度（dù）準確，端麵質量較好，生（shēng）產率高於鋸片小（xiǎo）料而低於剪切個冷折下料，擔（dān）砂輪片耗量大，且易碎，噪聲大。

二、折斷法

（又叫冷折法）其工作原:現在待折斷處開（kāi）一小缺口，在壓力F所用下（xià），在缺口（kǒu）處產（chǎn）生應力集中使坯料折斷。原因是當毛坯內（nèi）的平均應力達到屈服極（jí），缺口處的局部應力早已超過強（qiáng）度極限，所以（yǐ）毛坯來不及（jí）塑形變（biàn）形就已斷裂。

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